習近平總書記在參加十四屆全國人大二次會議江蘇代表團審議時強調(diào)，要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

如何因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力？近期，記者走訪生產(chǎn)建設一線，觀察各地的實踐與探索，并采訪一線工作者，聽聽他們對新質(zhì)生產(chǎn)力的思考。                                                                                                             

【一線講述】

攻堅克難建設智慧碼頭

講述人：青島新前灣集裝箱碼頭有限責任公司黨委委員、總經(jīng)理助理 修方強

新質(zhì)生產(chǎn)力的特點是創(chuàng)新。自主創(chuàng)新，走的是別人沒有走過的路，做的是前人沒有做過的事。創(chuàng)新路上難免困難重重，但唯有不畏艱險逾越這座“高山”，才能促使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)脫胎換骨，產(chǎn)生質(zhì)的變化。

山東港口青島港自動化碼頭，是全國首個智慧、綠色“雙五星”港口。在這座碼頭上，看不到一個工人，所有機械設備都在系統(tǒng)的調(diào)配下自動運行，生產(chǎn)作業(yè)的全流程實現(xiàn)了智能化、無人化。在青島港三期碼頭的自主創(chuàng)新攻堅過程中，自動化軌道吊高效直流供電系統(tǒng)的探索讓我印象深刻。

傳統(tǒng)的軌道吊都帶著一個電纜卷盤，我們叫它“大辮子”。這個大卷盤直徑6米，“馱”著400多米的電纜，壽命周期到了以后更換一次就要30萬元。我們下決心把“大辮子”剪掉，前提是軌道吊直流供電技術(shù)必須過關(guān)，特別是大雨天必須安全可靠。

去年6月初，第一批直流供電系統(tǒng)安裝完畢，我們想測試雨天的性能，可老天就是不配合，一個又一個大晴天讓人干瞪眼。在等待了20多天后，6月28日，天蒙蒙亮，我一睜眼看到窗戶被雨水打濕，終于下雨了。我抓起衣服就往單位跑。經(jīng)過一上午的測試，我們拿到了現(xiàn)場第一手數(shù)據(jù)，也發(fā)現(xiàn)了問題——大雨會使系統(tǒng)的絕緣阻值下降，導致斷電，影響設備運行。為了抓緊調(diào)試，不能等雨了，得人工造雨。于是，碼頭上“滑稽”的一幕出現(xiàn)了，晴天里一幫人拿著水龍頭追著軌道吊邊跑邊灑水，另一幫人就在“雨水”下忙活。最終經(jīng)過反復專題分析、十余次方案優(yōu)化，我們終于成功攻克了這個難題。軌道吊的直流供電系統(tǒng)運行后，設備重量減輕了10噸以上，設備運行能耗降低了4%以上，成就了又一個全球首創(chuàng)。

這只是我們諸多自主創(chuàng)新工作的一個縮影。青島港自動化碼頭之所以能夠快速迭代升級，就是因為我們一直堅持走高水平科技自立自強之路，讓我國在自動化碼頭建設領(lǐng)域有了完全自主可控的整套解決方案。未來，我們將通過自主創(chuàng)新進一步提升全要素生產(chǎn)率，將山東港口青島港打造成世界一流的智慧綠色港口。

傳感設備彰顯中國制造

講述人：重慶宸碩測控技術(shù)有限公司研發(fā)主管 鐘長志

清晨，打開電腦查看傳感器的測試數(shù)據(jù)是否正常，通過數(shù)據(jù)分析、搭建模型后發(fā)出指令，再來到MEMS（微機電系統(tǒng)）封測中心指導試驗員封裝調(diào)試產(chǎn)品……不管是工作日還是節(jié)假日，這些都是我每天工作的必修課。作為一線科研工作者，實驗室就是我們的戰(zhàn)場。

如今，加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，成為推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。新質(zhì)生產(chǎn)力是以科技創(chuàng)新為主的生產(chǎn)力，是擺脫了傳統(tǒng)增長路徑、符合高質(zhì)量發(fā)展要求的生產(chǎn)力，是數(shù)字時代更具融合性、更體現(xiàn)新內(nèi)涵的生產(chǎn)力。在我看來，傳感器不只是一個元器件，更是物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵核心和技術(shù)基礎。

我們團隊所專注的 MEMS傳感器，是采用微電子和微機械加工技術(shù)制造出來的新型傳感器，普遍應用于消費電子產(chǎn)品、汽車工業(yè)、航空航天等領(lǐng)域。2023年，我們團隊成功突破了國外產(chǎn)品的技術(shù)壟斷，完成高精度MEMS諧振式壓力傳感器、高精度MEMS慣性傳感器、高溫高性能硅壓阻壓力傳感器等三種產(chǎn)品研發(fā)定型，取得意向訂單額逾千萬元。

在我們團隊里，有一群對科研工作充滿熱忱的青年朋友，大家正向相同的目標努力——讓更多MEMS傳感器實現(xiàn)“中國造”！

人工智能助力美好生活

講述人：廈門瑞為信息技術(shù)有限公司創(chuàng)始人、董事長 詹東暉

2012年，察覺到人工智能“春天”的到來，廈門瑞為信息技術(shù)有限公司孕育而生。從一開始，我們就堅定認為，在未來AI的大規(guī)模應用中，端側(cè)智能是大勢所趨，80%的AI計算將在端側(cè)完成。因此，在潛心研發(fā)AI算法的同時，我們將另一半精力投入端側(cè)能力的構(gòu)建上。在端側(cè)有限的算力上，如何確保算法的運算精度？端側(cè)的成像，如何適應復雜多變的光線環(huán)境？這些都是公司成立早期，我們“加練”的基本功。

2019年，瑞為全流程刷臉通行解決方案全線應用于新開通的北京大興國際機場，為旅客率先提供了刷臉值機、刷臉安檢、刷臉登機等一臉通行的高效乘機體驗。有了這個成功案例，我們開始在智慧機場領(lǐng)域繼續(xù)深耕。自助化是機場發(fā)展的必然趨勢，但“自助”不等于“智助”。例如，旅客登機并非簡單的身份識別后打開閘門讓旅客通行即可，現(xiàn)場可能有各種各樣的“非常規(guī)”情形，譬如無意識尾隨、懷抱嬰兒等。要想實現(xiàn)真正的智能通行，就必須讓機器具備現(xiàn)場感知能力，既能防止尾隨登機，又能對于無意識的尾隨給出善意提醒。對于懷抱嬰兒旅客，應能提前提示走人工通道?；诖耍覀兟氏仍诘菣C門產(chǎn)品中引入先進的視覺大模型技術(shù)，用AI給登機門產(chǎn)品裝上“眼睛”和“大腦”，真正實現(xiàn)在近乎無人值守的情況下完成旅客的“智”助登機。

人工智能可落地場景非常多，從挖掘客戶痛點需求，到提供完整端到端的技術(shù)、產(chǎn)品、平臺方案，需要比較長的周期。未來，我們將持續(xù)努力，讓人工智能助力美好生活。

氣象數(shù)據(jù)服務全球用戶

講述人：天津云遙宇航科技有限公司創(chuàng)始人 李峰輝

還記得2010年，我考入天津大學精密儀器與光電子工程學院。學習中，我了解到我國的氣象數(shù)據(jù)國產(chǎn)化低，很容易受制于人。那時的我總想：我們中國要是有自己的全球氣象服務網(wǎng)就好了。碩士畢業(yè)后，我進入航天五院從事衛(wèi)星領(lǐng)域研究工作。我有幸擔任中國第一顆地震衛(wèi)星“張衡一號”電磁監(jiān)測試驗衛(wèi)星GNSS掩星系統(tǒng)項目負責人，參與了幾十顆衛(wèi)星研制工作。這些實踐，讓我的夢想逐漸清晰——用中國的氣象數(shù)據(jù)為世界提供服務。

在新一輪產(chǎn)業(yè)革命中，核心數(shù)據(jù)產(chǎn)品不能被卡脖子，我也暗下決心：要為研發(fā)中國的氣象數(shù)據(jù)貢獻自己的力量。

2019年，我在天津大學讀博士時，創(chuàng)辦了云遙宇航。這是一家專業(yè)從事氣象衛(wèi)星載荷研發(fā)、氣象數(shù)據(jù)采集、氣象應用服務的高新技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過艱苦的研發(fā)，2021年12月7日，云遙宇航成功發(fā)射了“天津大學一號”衛(wèi)星。

天津市政府和學校給予了我們很大的支持，鼓勵我們大膽探索。今年伊始，云遙宇航已經(jīng)實現(xiàn)了兩次衛(wèi)星發(fā)射：1月11日成功將3顆氣象空間遙感衛(wèi)星發(fā)射升空，1月23日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心又成功將1顆氣象空間遙感衛(wèi)星發(fā)射升空?，F(xiàn)在我們每天可生產(chǎn)超萬條大氣廓線數(shù)據(jù)，是目前中國最大的商業(yè)GNSS掩星探測衛(wèi)星星座。

未來，我們計劃在天津建立一個氣象中心，用我們自己的數(shù)據(jù)，為全世界用戶提供定制化氣象服務。

技術(shù)創(chuàng)新釋放強勁動能

講述人：哈爾濱新光光電科技股份有限公司副總經(jīng)理 曲波

我對新質(zhì)生產(chǎn)力的理解，就是堅持科技是第一生產(chǎn)力，抓好科技創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化。

作為一家專業(yè)從事光、機、電一體化產(chǎn)品研發(fā)、設計、制造的國家級高新技術(shù)企業(yè)，我們利用在光電領(lǐng)域上的領(lǐng)先優(yōu)勢，整合各種資源進行創(chuàng)新，針對電力檢測、森林防火、野生動物保護等領(lǐng)域研發(fā)了一些新產(chǎn)品。

比如，我們與黑龍江省電科院合作，做電力運維的智能監(jiān)控。以往電力故障檢測大多采用進口便攜式設備，低溫環(huán)境適應性不好，在零下十幾攝氏度的環(huán)境中使用幾十分鐘，設備就無法正常工作。我們將多光譜智能巡檢系統(tǒng)、高清視頻與智能巡檢機器人聯(lián)合自動巡檢作業(yè)成功應用于變電站的運維監(jiān)控，雙方以哈南變電站為實驗基地，電力部門把各種故障信息反饋給我們，公司建立數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)分析的平臺，將我們的優(yōu)勢技術(shù)跟電力部門的需求相結(jié)合，終于自主研發(fā)出低溫條件下的電力檢測設備。

實驗室里的新技術(shù)，只有進入企業(yè)、進入生產(chǎn)車間，變成新的產(chǎn)品進入市場，演變成新產(chǎn)業(yè)，釋放出新動能，才能真正成為新質(zhì)生產(chǎn)力。黑龍江科教資源富集，但高?？蒲谐晒a(chǎn)業(yè)化效率不高。為此，我們成立了企業(yè)內(nèi)部的研究院，搭建與高校教師的合作平臺，針對企業(yè)的技術(shù)瓶頸問題，通過高校的科研優(yōu)勢補齊企業(yè)的短板。

人工智能和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，離不開前端的感知探測器，首先要獲取信息，再進行判斷，相當于眼睛先看到，然后大腦去想、手去干。我們所處的位置，就是“前端感知+算法處理”。未來，我們將持續(xù)加強原創(chuàng)性、引領(lǐng)性科技攻關(guān)，推進科研成果就地轉(zhuǎn)化，助力更多行業(yè)升級換代。